Wilfried Eckl-Dorna - Journalist | Formatentwickler | Storyteller
Ich kreiere Qualitätsinhalte - in jeder Form.
Ich bin Wirtschaftsreporter, war Head of Social Media bei manager magazin und Content-Formatentwickler. Ich stehe für Qualitätsjournalismus und Content Marketing mit Biss - von Social-Microstories bis zu mehrseitigen Print-Artikeln. Hier erfahren Sie, wie ich an Projekten arbeite und wie ich auch kurze Inhalte strategisch plane.
Mehr über mich--> Was ich richtig gut kann <--
Social Media Strategie & Umsetzung
Themenplanung Social & Tagesaktuell
Social-Kampagnen: Entwicklung & Durchführung
Contentformate: Entwicklung & Umsetzung
Die Geschichten hinter meinen Stories und Projekten
So stemmt Magna-CEO Swamy Kotagiri den E-Schwenk
Magna-CEO Swamy Kotagiri erklärte mir, warum dem Autozulieferer der Schwenk zu Elektroantrieben leichter fällt – im lang geplanten Interview.
Was mir der Volvo-CEO über seine Händler verriet
Volvo Cars verkauft ab 2030 nur Elektroautos. Im Interview verriet mir Volvo-CEO Hakan Samuelsson, welche Hürden das für seine Händler bringt.
So lassen sich Engagement-Raten binnen 90 Tagen um 20 Prozent steigern
In den ersten Monaten als Social Media-Verantwortlicher bei manager magazin bin ich tief in den Maschinenraum eingestiegen. Das macht sich bezahlt, weil es bei der Entwicklung einer zahlengetriebenen Strategie hilft.
Was Tesla-Kenner Rudat in meiner Online-Moderation preisgab
Jochen Rudat arbeitete 10 Jahre für Tesla als Europa-Außenposten. In meiner Online-Moderation einer manager-lounge-Veranstaltung verriet er, womit ihn Elon Musk richtig beeindruckte.
Sozial richtig Gas geben – mit einer gründlichen Strategie
manager magazin hat in 3 sozialen Medien mehr als 250.000 Nutzer. Zur Markenauftritt-Vereinheitlichung entwickle ich eine Strategie für soziale Netzwerke. Worauf ich dabei abziele
Wie der neue Porsche 911 zum Corona-Spielball wurde
Porsche will mit dem neuen 911er Turbo S Cabrio Supersportwagen-Feeling im Luxusauto-Ambiente vereinen. Mein Test ergab, dass das nicht immer gelingt – auch wenn der Wagen einen willkommenen Anlass gab, dem Corona-Blues kurz zu entkommen.
Elon Musks Zickzack-Kurs in der Coronakrise, revisited
Tesla-Chef Elon Musk fiel in der Coronakrise mit Twitter-Pöbeleien auf. Damit wollte er wohl nicht nur ungewohnte Fans gewinnen – sondern wohl auch von einem möglichen Durchbruch bei billigeren, besseren Batterien ablenken.
Ausgerollert – Die Nöte der E-Scooter-Verleiher
Die Coronakrise hat E-Scooter-Verleiher kalt erwischt und Roller-Flotten stillgelegt. Mehrere Anbieter sind im Existenzkampf, nicht alle werden überleben, wie unsere Recherchen zeigten.
Was ein Ortstermin über die “Gigafactory Berlin” verriet
Tesla zieht in Grünheide bei Berlin ein Batterie- und Elektroautowerk hoch, die Tesla Gigafactory Berlin. Ein Ortsbesuch fördert neue Fakten über das Werk zutage – statt weiterer Meinungen.
Was Elektroauto-Besitzer von Extremfahrer Gemmingen lernen können
Elektroauto Extremfahrer Hansjörg von Gemmingen fuhr 1 Million Kilometer in seinem Tesla Model S. Was er in einem Interview mit mir zu Akkuschonung und seinen Zielen zu sagen hatte.
Was Europas E-vantgardisten antreibt
Drei Unternehmer wollen Supersportwagen in die CO2-arme Neuzeit retten mit Elektroantrieben, die enorme PS-Zahlen bieten. Was die Elektro-Revoluzzer antreibt, ergründete ich in einer Story für das manager magazin.
Coroplast-Chefin wettert gegen das “Klimadiktat”
Nathalie Meckelburger führt den Mittelständler Coroplast. Doch sie stört die deutsche Klimapolitik. Warum, verriet sie mir im Gespräch. Die Hintergründe.
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